Применение навигационных карт, в среде спутниковой навигации, стало настолько обыденным, что многие воспринимают их существование само собой разумеющимся.
Достаточно вспомнить, что навигационные карты повсеместно используются в, GPS, ГЛОНАСС, GALILEO, COMPASS приемниках сигнала спутниковой навигации.
Хотя еще каких-то лет 5 – 10 тому назад немногие подозревали об их существовании.
Многие ошибочно полагают, что приемник сигнала спутниковой навигации это самое важное, и что при покупке в первую очередь стоит обращать на техническое наполнение этого устройства, а уже потом на навигационные карты, которые как правило, в автомобильных навигаторах уже предустановленны.
Несомненно, внешний вид, встроенный mp3 плеер, и другие функции, которыми так щедро в последние время снабжают производители свои изделия, весьма полезны, но не стоит забывать, что основное предназначение это все же помощь в ориентирование на местности, и от навигационной карты которая используется, зависит очень многое.
В настоящие время выбор навигационных карт для автомобильных навигационных систем обширный, для справедливости ради, стоит сказать, что за основу многие берут один и тот же исходник, и дорабатывают под свои нужды.
Сейчас не будем касаться конкретных производителей, замечу только некоторые погрешности, которые встречаются наиболее часто.
Иногда, производители навигационной карты, берут за основу устаревшие топографические карты, соответственно, поскольку карта не совсем новая то и некоторые дороги, обозначенные на ней либо уже не существует, либо проезд уже давно по ней закрыт, или на оборот, новая, удобная, скоростная дорога, не обозначена на навигационной карте, и навигатор ведет Вас тем путем, по которому Вы врятли поехали если знали о существование новой дороги.
Еще одна погрешность это плохая привязка навигационной карты к местности, Вы можете, двигается по скоростной дороге, на дисплее будет отображено, что Вы движетесь, например, по полю или лесу.
Это тоже связано с тем, что за основу навигационной карты взяты старые данные, поскольку раньше использовали для составления карт аэрофотосъемку, погрешность порой была значительной.
В городских условиях погрешностей в навигационных картах тоже хватает, но об этом расскажу более подробно отдельно.
Достаточно вспомнить, что навигационные карты повсеместно используются в, GPS, ГЛОНАСС, GALILEO, COMPASS приемниках сигнала спутниковой навигации.
Хотя еще каких-то лет 5 – 10 тому назад немногие подозревали об их существовании.
Многие ошибочно полагают, что приемник сигнала спутниковой навигации это самое важное, и что при покупке в первую очередь стоит обращать на техническое наполнение этого устройства, а уже потом на навигационные карты, которые как правило, в автомобильных навигаторах уже предустановленны.
Несомненно, внешний вид, встроенный mp3 плеер, и другие функции, которыми так щедро в последние время снабжают производители свои изделия, весьма полезны, но не стоит забывать, что основное предназначение это все же помощь в ориентирование на местности, и от навигационной карты которая используется, зависит очень многое.
В настоящие время выбор навигационных карт для автомобильных навигационных систем обширный, для справедливости ради, стоит сказать, что за основу многие берут один и тот же исходник, и дорабатывают под свои нужды.
Сейчас не будем касаться конкретных производителей, замечу только некоторые погрешности, которые встречаются наиболее часто.
Иногда, производители навигационной карты, берут за основу устаревшие топографические карты, соответственно, поскольку карта не совсем новая то и некоторые дороги, обозначенные на ней либо уже не существует, либо проезд уже давно по ней закрыт, или на оборот, новая, удобная, скоростная дорога, не обозначена на навигационной карте, и навигатор ведет Вас тем путем, по которому Вы врятли поехали если знали о существование новой дороги.
Еще одна погрешность это плохая привязка навигационной карты к местности, Вы можете, двигается по скоростной дороге, на дисплее будет отображено, что Вы движетесь, например, по полю или лесу.
Это тоже связано с тем, что за основу навигационной карты взяты старые данные, поскольку раньше использовали для составления карт аэрофотосъемку, погрешность порой была значительной.
В городских условиях погрешностей в навигационных картах тоже хватает, но об этом расскажу более подробно отдельно.
0 коммент.: on "Выбор навигационных карт."
Отправить комментарий